Le tout premier modèle 100 % électrique de Ferrari, la Luce, réalise un départ canon. Elle avait pourtant essuyé de très nombreuses critiques lors de son lancement en mai dernier.
Sous la pression d'une crise industrielle sans précédent, le Parlement européen vient d'assouplir l'interdiction des moteurs thermiques prévue pour 2035. Un revirement historique face à l'urgence climatique.
Uber annonce un déploiement massif de robotaxis lors de la présentation de ses résultats trimestriels. L’entreprise en proposera plus de 700 d’ici la fin de l’année. Puis le nombre de robotaxis sur Uber atteindra les 2 000 en 2027. Pour développer son réseau de robotaxis dans le monde, Uber s’appuie sur des partenariats.
C’en est fini pour Mercedes et les stations de recharge en Europe. Le constructeur automobile allemand vient de l’annoncer lors de la publication de son rapport financier du troisième trimestre.
Une étude menée sur 2 000 véhicules a révélé une différence majeure entre les 100 % électriques et les hybrides rechargeables d’occasion, concernant la batterie. L’étude ne dit cependant pas d’éviter les hybrides rechargeables d’occasion, mais recommande aux consommateurs d’être plus vigilants.
Certaines marques tiennent la route bien mieux que d’autres. Et quand il s’agit de dépasser les 500 000 kilomètres sans broncher, une marque sort clairement du lot.
Depuis le 1er janvier 2026, ce pays troque ce bon vieux triangle de signalisation, jugé trop dangereux, contre un autre outil plus moderne et pratique.
Le groupe automobile chinois vient de perdre une Yangwang U9 Extreme d’essai, à quelques jours d’une tentative de record de vitesse. Le pilote s’en est miraculeusement sorti indemne.
Peugeot remet le label GTi sur les rails avec la e-208 GTi. Cette sportive pleine de caractère est même éligible aux aides de l’État. 3 600 € pour se faire plaisir, ce n’est pas commun, même si le délire ne durera guère longtemps…
Lancée en grande pompe pour faire entrer le géant américain dans l'ère de l'électrique, la marque LiveWire fait face à une crise sans précédent. Elle se dirige inexorablement vers la faillite.
C’est une première historique. Aucune voiture avec un moteur thermique n’est dans la liste des finalistes pour le trophée européen de la voiture de l’année.